Pregătirea uzinei BMW Group din oraşul maghiar Debrecen se află în linie dreaptă, deoarece accelerarea liniei de asamblare permite corpului central al fabricii să prindă viaţă. Aceasta este inima tuturor tehnologiilor din uzină şi, de asemenea, locul unde lucrează cei mai mulţi angajaţi. Lansarea asamblării marchează astfel atingerea unui alt reper important în pregătirea de lansare a fabricii.

„Linia noastră de asamblare extrem de eficientă şi ergonomică a început imediat să funcţioneze fără probleme”, a declarat Hans-Peter Kemser, director general al uzinei BMW din Group Debrecen. „Am reuşit acest lucru datorită planificării şi testelor virtuale, precum şi colaborării remarcabile dintre noii noştri angajaţi foarte motivaţi din Debrecen şi experţii din reţeaua globală de producţie a BMW Group.”

La asamblare, componentele şi sistemele individuale sunt instalate în caroseria vopsită – la sfârşitul procesului, o maşină gata de condus iese de pe linia de producţie. Arhitectura auto inovatoare a Neue Klasse deschide posibilităţi cu totul noi în ceea ce priveşte asamblarea: eficienţă mai mare datorită modularizării, mai puţine elemente de conectare diferite şi o instalare simplificată a cablajului. De asemenea, asamblarea inovatoare a cockpitului accelerează procesul.

Uzina BMW Group din Debrecen produce deja automobile de testare pentru primul model al Neue Klasse: noul BMW iX3. Astfel, noua fabrică se dezvoltă treptat pentru producţia de serie.

Neue Klasse permite un proces de asamblare simplu şi rapid

O serie de caracteristici ale Neue Klasse sunt un teritoriu nou pentru toată lumea. Spre deosebire de modelele anterioare, cablajul este împărţit în mai multe părţi, făcându-l mai uşor şi mai ergonomic de instalat. Arhitectura cablajului zonal necesită cu 600 de metri mai puţini cablaj şi cântăreşte cu 30% mai puţin decât generaţia anterioară.

Pe de altă parte, unele componente sunt modularizate, sunt formate din mai multe părţi individuale mici. Variaţia elementelor de legătură a fost redusă radical şi ea pentru Neue Klasse. Acest lucru reduce, la rândul său, numărul de dopuri, şuruburi şi cleme diferite. Toate acestea fac asamblarea mult mai simplă.

În plus, cu Neue Klasse, o gamă largă de verificări de calitate pot fi efectuate digital în timp ce automobilul se află încă pe linia de producţie. Această procedură va fi implementată şi în alte locaţii după utilizarea sa iniţială în Debreţin. Următorul punct de utilizare va fi uzina principală din München, care va produce modelul sedan al Neue Klasse începând cu 2026.

Asamblarea inovatoare a cockpitului accelerează procesele de la uzina din Debrecen. Este una dintre cele mai compacte din reţeaua de producţie a BMW Group, dar permite totuşi flexibilitate şi varietate deplină. La fel ca la uzina Lydia din China, preasamblarea cockpitului este situată chiar lângă linia principală. Odată ce cockpitul a fost preasamblat, acesta este instalat apoi direct în automobil, la doar câţiva metri mai în faţă.

Asamblarea din Debrecen adoptă inovaţii din uzinele existente

La planificarea noului loc de producţie din Ungaria, BMW Group a folosit un proces de proiectare complet virtual. În conformitate cu principiile BMW iFACTORY, s-au urmărit în repetate rânduri standardele testate şi la soluţiile de înaltă tehnologie din fabricile existente. De exemplu, multe idei şi structuri confirmate de la uzina Lydia din China şi uzina din Leipzig pot fi găsite în asamblarea de la Debrecen.

Dezvoltarea suplimentară a structurii cu degete de la Leipzig

Aceste structuri includ aşa-numita structură cu degete, sau structură pieptene, pe care BMW Group a dezvoltat-o special pentru uzina din Leipzig, care a fost deschisă în 2005. Această structură permite transportarea pieselor de aprovizionare şi a modulelor preasamblate direct la liniile de asamblare. O proporţie-record de piese, de până la 80%, pot fi livrate direct la Debrecen, deoarece degetele se vor bucura de aprovizionare logistică de ambele părţi pentru prima dată. Acesta este cel mai mare raport din reţeaua de producţie a BMW Group. Structura cu degete permite extinderea ulterioară şi integrarea paşilor suplimentari de asamblare – flexibilitatea este o caracteristică a producţiei la BMW Group.

Procesele de producţie, ca la uzina Lydia din China

Uzina Lydia din China a fost, de asemenea, o inspiraţie pentru multe structuri şi procese din asamblare. Fabrica a fost deschisă în 2022 şi a fost prima locaţie BMW Group care a fost complet planificată şi simulată în lumea virtuală încă de la început. Atelierul pentru linia de asamblare şi sistemul complet de transport din Debrecen sunt amenajate identic. Prin urmare, tehnologia a fost disponibilă rapid şi fusese deja încercată şi testată, simplificând punerea în funcţiune a unei linii de producţie complet noi.

Producţia de serie a noului BMW iX3 urmează să înceapă la uzina BMW Group din Debrecen la sfârşitul anului 2025. Uzina din Ungaria a fost proiectată special pentru producţia de automobile electrice. Ca la începerea oricărui model nou sau a unei noi fabrici, capacităţile de producţie cresc treptat după începerea producţiei. Locaţia din Debrecen va fi prima uzina de automobile din BMW Group care va funcţiona în întregime fără utilizarea combustibililor fosili.